お盆休みのUターンラッシュってすごいよね。

世の中はお盆休み真っ盛りだそうですね。
中村商店の家系はお盆っていう制度がなかったので、いまだによくわかっておりません。
そして、お盆休みっていうものさえありません。
業種で言うと、「製造業」に属するのでお盆休みがあってもいいんですけどね。奥さんも違う会社で「普通の平日」として勤務していますので、いつもと変わりません。
どちらかと言うと、相手方都合で打ち合わせが減ったり、メールが少なくて楽くらいなもんです。
今年は大型連休にしやすかったらしい
ということで、Geminiに聞いてみました。

お盆(8月13−16日)をお盆休みと考えた場合、
・8月12日(水)に有給を取れば6連休にできるよ!
・さらに8月10日(月)にも有給を使えば、9連休にもなるよ!
確かに魅力的な提案です。
9連休とか作れる機会なんて、年末年始・GW・あと運が良くてシルバーウィークくらいですもんね。
ついでに昔から思ってたことを聞いてみた
ほら、こういう大型連休って人の大移動が起こって、新幹線とか飛行機とか高速道路が混むじゃないですか。
どんくらいの人が同じ時期に休んでるんですかね。これもGeminiに聞いてみました。
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実際に「暦通り(または会社指定)でお盆休みが取れる人」は働いている人のだいたい6割前後です。
職種・業界で全く違う「休める人・休めない人」
お盆休みの有無は、業界の仕組みに大きく左右されます。

暦通り・一斉に休みになりやすい業種(全体の約6割)
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製造業(工場・メーカー): 工場のラインを一時停止して一斉休業にすることが多いため、長期連休になりやすい。
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建設業: 現場が一斉に休みに入るため、職人や施工管理も休みになる。
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事務・バックオフィス系・BtoB企業: 取引先が一斉に休みに入るため、自社も暦通り(8月13日〜16日頃)に夏季休暇を設定する傾向。
お盆も関係なく動く(または繁忙期になる)業種(全体の約4割)
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サービス・接客・飲食・レジャー・ホテル: かき入れ時のため、出勤になるケースがほとんど。
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医療・介護・インフラ: 社会機能を維持するためシフト制で稼働。
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物流・運送: お盆時期の荷物やEC需要対応で通常稼働。
お盆期間(8月13日〜16日)は「オフィス街から人が消えて、観光地や交通機関に人が激増する」ため全員が休んでいるように見えますが、実際には「約4割の人たちが社会を動かしてくれているから、残りの6割が休めている」というのがリアルな実状です。
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ちなみに、日本国内で働いている人(就業者数)は約6,890万人だそうなので、6割(60%)は、4,134万人です。
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交通機関ごとの移動者数って?

JR、航空、高速道路などの主要交通機関が発表する「お盆期間(おおむね10日間前後)」の利用実績から見ると、以下のような規模感になります。
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JR(新幹線・特急等): 約 1,000万〜1,200万人
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高速道路(主要区間の利用数): 1日あたり数十万〜100万台以上(期間累計で数千万台の通行)
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国内線航空機: 約 300万〜350万人
これらを合計すると、交通機関を利用するだけでも2,000万人以上が移動している計算になります。
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人口で見ると「どのくらい」の人?
「帰省や旅行で普段の生活圏を離れて遠出する人」は、日本全国の人口のうちおよそ2割〜3割(2,000万〜3,000万人規模)にのぼると推計されています。
Uターンラッシュ(上りピーク)だけに絞ると?
帰省や旅行に出かけた人のうち、半数以上がお盆終わりの2〜3日間(主に8月15日〜17日頃)に集中して移動します。 つまり、たった数日間の間に1,000万人〜1,500万人以上の人々が、一斉に自宅や都市部へ戻る計算になります。
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連休ごとの「休める割合」の違い
| 大型連休 | 休める人の割合 | 特長・理由 |
| お盆休み | 約 6 割 | 製造業などの一斉休業が多い一方、サービス業・観光業は超繁忙期に。 |
| ゴールデンウィーク (GW) | 約 6〜7 割 | 祝日ベースのため企業が休みにしやすい。ただしサービス業や接客業は出勤。 |
| 年末年始 | 約 7〜8 割 | 官公庁・金融・一般企業が揃って休みに入るため、大型連休の中では最も休みやすい。 |
お盆休みって大型連休の中では最弱という驚きの結果がでてきました。
そして、2-3割の人が仕事をしていれば、10日程度の休みは乗り越えることができるんですね。

意外と生活システムって耐えられるんだね。。。
※Gemini は AI であり、間違えることがあります。そして中村商店は人間であり、もっと間違えることがあります。
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